Cuenta la historia del Canal, muestra el encanto del Canal. Cómo construir el parque cultural nacional del Gran Canal en Hangzhou
El gran canal del Milenio fluye hacia el futuro.
Miles de años después, el gran canal sigue vivo.
Hoy en día, esta vía navegable dorada que nutre el espíritu nacional y nutre la espléndida cultura da la bienvenida a una nueva historia. Recientemente, la ciudad de Hangzhou publicó oficialmente “Hangzhou Great Canal cultural Protection and Utilization and National Cultural Park Construction Planning” y “Hangzhou Great Channel National Cultural Park Planning. “Hangzhou se centrará en la sección Hangzhou del Gran Canal como eje, y se esforzará por construir el jardín clásico del parque cultural nacional del Gran Canal de China, que se convertirá en el modelo de práctica cultural y ecológica de la zona de demostración de la prosperidad común de Zhejiang”, dijo Hua Fang, Director del Instituto de Desarrollo Urbano y protección histórica del Instituto de planificación y diseño de Hangzhou.
En 2019, con el fin de proteger el contexto del Gran Canal y mostrar su encanto cultural, surgió el “proyecto central” de la construcción del cinturón cultural del Gran Canal, el parque cultural nacional del Gran Canal. Como ciudad clave en el extremo sur del Gran Canal, Hangzhou es sin duda el epítome de la evolución del tiempo y el espacio del Gran Canal de China, la influencia de la relación entre la ciudad y el río y la interpretación del valor. Si la ciudad puede contar la historia del Gran Canal y dar pleno juego a la influencia única, la infección y la vitalidad del espíritu cultural del gran canal es muy importante para la construcción del parque cultural nacional.
Hoy, visitamos el icónico proyecto del Gran Canal, Gongshu canal Sports Park hizo una maravillosa aparición. El Parque del Río está en construcción, y el patrón del segundo canal comienza a aparecer… El canal del Milenio, que fluye hacia el presente y el futuro.
Gongshu canal Sports Park. Proporcionado por el Departamento de propaganda del Comité de distrito de Gongshu
Amplio
Que la cultura del canal del Milenio sea tridimensional.
Visite el parque deportivo Gongshu canal los fines de semana para una variedad de estilos de vida. En el Norte, un frisbee en unos 20.000 metros cuadrados de hierba, en un cielo claro en un hermoso arco, perseguido por los jóvenes detrás. Las excelentes condiciones del sitio lo convierten en un lugar de reunión para los amantes del deporte. En el Distrito Sur, los bailarines de la plaza captaron la sombra bajo el gimnasio, mostraron sus abanicos plegados y lanzaron una canción “Love in Hangzhou”. En el parque de skateboarding de al lado, la música suave se mezcla con el hip – hop, sorprendentemente en armonía…
La serie de estas escenas animadas es el flujo silencioso del “Canal”. Una carretera del jardín divide el parque en dos partes: norte y Sur. Un pasaje sinuoso llamado “doce cuadras del mausoleo de China” serpentea a través del suelo, con mampostería grabada con las coordenadas de la ciudad a través del canal de Beijing – Hangzhou. Desde el punto de partida de Beijing Tongzhou a Hangzhou, donde estamos, la oleada silenciosa lleva el espíritu de todo el parque, junto con los tres kilómetros de canales que fluyen, tocando el eco histórico del tiempo y el espacio.
Vista nocturna del Gran Canal. Proporcionado por el Departamento de propaganda del Comité de distrito de Gongshu
Lo que es más importante, en el distrito de Gongshu, más de 30 kilómetros de largo en el canal del patrimonio, hay viajes nocturnos al antiguo Canal shangtang, el Museo del Gran Canal de Rosewood, y así sucesivamente. Desde el año pasado, 20 monumentos culturales del canal han sido “mejorados” de todo tipo de museos a reliquias culturales, de instalaciones culturales públicas a proyectos de turismo cultural. En la actualidad, se han abierto siete empresas.
A través de la historia, en el contexto, llevando la vida, el Gran Canal fue incluido en la lista del patrimonio mundial en 2014, sobre su excavación cultural nunca se detuvo. En diciembre de 2019, la Oficina General del Comité Central del Partido Comunista de China y la Oficina General del Consejo de Estado publicaron el plan de construcción de la gran muralla, el gran canal y el parque cultural nacional Long March, que inició oficialmente la construcción del parque cultural nacional. El primer parque cultural del gran canal seleccionado, también conocido como el proyecto faro de protección cultural china.
“La construcción del Parque nacional de la cultura, ya sea en el contenido o la forma de protección y uso, es la primera de China, esta es nuestra demostración de la confianza cultural en la exploración innovadora”, explicó Chen Jiang, Director Adjunto del Centro de seguros del canal de Hangzhou, a diferencia de los parques públicos de turismo y descanso. Y enfatizar la ecología primitiva del Parque nacional, el Parque Cultural Nacional toma el parque como portador, toma la cultura como tema, muestra la confianza cultural nacional y la identidad cultural regional. Su objeto de protección es la cultura histórica y el mecanismo de herencia cultural, por lo que también se necesitan más factores humanos para participar, reflejando la herencia del poder espiritual humano.
Como punto de partida sur del Gran Canal de Beijing – Hangzhou, Hangzhou tiene una posición única en el linaje cultural y espiritual del Gran Canal. La sección del Gran Canal de Hangzhou está compuesta por el canal de Beijing – Hangzhou, el histórico Río shangtang y el canal Zhejiang Oriental, donde los trabajadores representan la mitad de cada uno. Algunos expertos lo comparan con la gran muralla Badaling, y creen que la posición y el valor histórico de Hangzhou en el sistema del Gran Canal de China pueden compararse con la posición de Badaling en la Gran Muralla.
Mirando hacia atrás en la historia, usted encontrará que Hangzhou tiene una relación inseparable con el Canal. Nació aquí por el Canal. Después de la construcción del Gran Canal en las dinastías Sui y Tang, la Dinastía Sui estableció el Estado en Yuhang y cambió su nombre a Hangzhou. Floreció aquí por el Canal. Durante la dinastía Song, el gran canal se convirtió en la línea vital de la política, la economía y la cultura, y Hangzhou se convirtió en el principal destino del transporte de agua. Después de la dinastía Song del Sur, la capital de Hangzhou, el desarrollo urbano de Hangzhou alcanzó el pico más alto de la historia.
Sin embargo, Hangzhou todavía tiene un largo camino por recorrer para competir con la Gran Muralla y convertirse en el representante del espíritu del Gran Canal. Anteriormente, el Gran Canal de Hangzhou, aunque bien conocido, pero la falta de West Lake, West Creek Wetland y otros destinos turísticos atractivos. Aunque los casos de activación, como el Museo de espadas y tijeras y el Museo de artesanías, han tenido éxito, la mayoría de ellos se concentran en la región de Qiaoxi y aún no han florecido. Esto se ha convertido en un problem a urgente en la construcción del parque cultural nacional del Gran Canal de Hangzhou.
Mostrar habilidades para hacer paraguas a mano a lo largo del Canal. Proporcionado por el Departamento de propaganda del Comité de distrito de Gongshu
El nuevo plan de construcción ofrece algunas respuestas. En primer lugar, es más amplio. El alcance de la construcción de la sección Hangzhou abarca siete zonas urbanas a lo largo del Gran Canal, centrándose en la construcción de cuatro zonas funcionales, a saber, la gestión, la protección, la exposición temática, la integración cultural y turística y la utilización tradicional. En segundo lugar, es más renminbi. A lo largo de la planificación de la conservación y el desarrollo, entre los diez principales parques de exposiciones centrales más llamativos figuran la ciudad del canal de tangqi Jiangnan, la comunidad cultural del canal de gongchenqiao y otros parques de exposiciones centrales que transmiten la cultura tradicional, as í como el canal moderno de jianghui y el canal Wulin. Esto refleja el desarrollo del canal moderno y la integración multicultural.
Se prevé que todo el proyecto se complete básicamente a finales de 2023, y que la protección de los recursos del patrimonio cultural en el parque cultural del Gran Canal alcance una cobertura completa a finales de 2025, formando básicamente un sistema de clasificación y exhibición. “Queremos hacer que la cultura milenaria del canal sea tridimensional y crear un parque cultural nacional para que el canal sea impresionante, sensible, amable y accesible”, dijo Gao Xuchang, miembro del personal de la clase cultural del Gran Canal de la Comisión de desarrollo y reforma de Hangzhou.
Integración de la innovación
Encontrar el punto de equilibrio entre la protección y el desarrollo
“El proyecto cruza el canal del patrimonio y la revetment, y el plan de diseño debe complementar el plan de construcción y protección del canal del patrimonio y la revetment para garantizar la seguridad del patrimonio…” Hangzhou jinghang canal (Hangzhou Section) Comprehensive Protection Center issued the views of heritage Impact Assessment of the Sewage pipeline project planned by Chengbei plant.
En opinión de Chen Jiang, esta es la encarnación de la protección cada vez más estricta del Gran Canal. A partir de enero de 2019, todos los proyectos de la zona del patrimonio del Gran Canal deben presentarse al Departamento de protección integral del patrimonio del gran canal para su evaluación de los efectos patrimoniales antes de su creación. En los últimos tres años se han evaluado 98 proyectos. “Hoy en día, la protección del patrimonio del gran canal es un” doble seguro “.
Al igual que muchos antiguos Hangzhou, en la memoria de Chen Jiang, el gran canal se debilitó debido a la disminución de la función de transporte marítimo, la contaminación ambiental a lo largo del Río es grave, algunas ciudades a ambos lados del estrecho hacia el declive. “El antiguo Gran Canal de Hangzhou era una perla polvorienta. Con la mejora de la idea de la gente de proteger la historia y la cultura, el actual canal ha borrado gradualmente el polvo y ha comenzado a brillar”, dijo Hua Fang y su equipo, que compilaron el plan del parque cultural nacional del Gran Canal de Hangzhou. Antes de eso, llevaron a cabo un censo a gran escala, peinaron la dotación de recursos del Gran Canal en diferentes secciones y zonas urbanas, definieron el énfasis de la protección de la construcción diferencial, con la esperanza de equilibrar al máximo la relación entre la protección y el desarrollo.
Al lado del Canal, los sentimientos de xixing. Foto cortesía de West Street
Huafang recomienda encarecidamente a los periodistas que visiten la fuente histórica del canal de Zhejiang Oriental – la antigua ciudad de xixing, que pertenece al jardín central de la carretera de piedra de Zhejiang Oriental. Entrar en una ciudad antigua es como entrar en un pergamino de una antigua residencia acuática. En los miles de años de historia, la antigua ciudad de xixing, con su ubicación geográfica especial, se ha convertido en el transporte fluvial y marítimo, las vías navegables y los puertos que conectan el comercio interior y exterior. Miles de años después, la bulliciosa escena de “subir y bajar del barco, cruzar el río Xiling” todavía se puede rastrear – las escaleras de piedra del gran muelle se han extendido al río guguan, no importa la profundidad del agua, no afectará el atraque y la descarga de los buques; Edificios antiguos con techos verdes y Gables de pantalla
La única muestra arquitectónica del Gran Canal de Hangzhou sigue siendo la señal de que los comerciantes que pasan transportan mercancías en el estanque.
“Construimos ciudades antiguas, siempre con la premisa de la protección”, dijo la persona a cargo de Star Street a los periodistas, las casas antiguas en la calle todavía tienen la residencia aborigen, abandonó el modelo de demolición, muchos edificios históricos permanecen intactos. Incluso si las casas de la ciudad antigua han sido renovadas, las viejas deben ser restauradas como antes. Los azulejos verdes de la vieja casa son una colección de azulejos viejos. La ciudad primitiva del canal atrae a muchos turistas y empresarios, lo que hace que las casas de té y otros formatos compatibles se desarrollen sanamente.
En la antigua ciudad de xixing, los residentes y el canal crecieron juntos. Oferta de West Street
En opinión de Hua Fang, los parques culturales nacionales deben proteger el espacio histórico real para dar resonancia y sentimiento. Con este fin, planean organizar unos 215 recursos históricos y culturales protegidos y añadir unos 140 recursos culturales para su exhibición. Cada ciudad puede hacer referencia de acuerdo a sus propias necesidades, desarrollar y construir sobre la base de la protección.
En breve, “Hangzhou Great Canal Core Monitoring Area Land and Space Control Rules” también se publicará. “En el futuro, no sólo las áreas de conservación del patrimonio, sino también los edificios altos ya no aparecerán cerca del Canal en el sistema de parques culturales del Gran Canal”, dijo Hua Fang.
En la actualidad, la construcción del parque Xiaohe, uno de los diez proyectos emblemáticos que se están construyendo, refleja otro equilibrio entre el respeto y la demostración de la historia y los requisitos funcionales de las ciudades innovadoras.
Al norte del puente gongchen, el gran canal oriental y el parque Xiaohe han comenzado a tomar forma. La tierra fue construida a principios de la década de 1950 por Sinopec Xiaohe Oil Depot. Es el primer depósito de petróleo de la provincia de Zhejiang después de la Fundación de la nueva China, que asume la importante función de “almacenamiento de petróleo” y “transporte de petróleo”. Con el cambio de los tiempos y la reubicación de los depósitos de petróleo, el parque Xiaohe se convertirá en un nuevo hito cultural.
Una vieja máquina de jardinería en el muelle del parque llamó la atención de los periodistas, y el número en el dial se fijó en “17295.5kl”. “Este es el flujo total de combustible de los motores diesel en el cierre de los depósitos de petróleo en 2019 en las viejas fotos proporcionadas por Xiaohe Oil Depot. Hicimos una réplica aquí”, dijo Zhang Lu, Ministro de planificación y diseño de la empresa de construcción de seguridad cultural del Grupo Hangzhou Canal, para preservar y reflejar La cultura industrial del Canal. Han establecido un mecanismo de comunicación normal con la sucursal petrolera Zhejiang Hangzhou de la empresa petroquímica china, han visitado repetidamente a los empleados de los depósitos de petróleo y a los expertos pertinentes, han recogido un lote de elementos relacionados con la cultura de los depósitos de petróleo Xiaohe, como billetes de petróleo, materiales históricos, objetos antiguos, etc., y han enriquecido el paisaje del parque.
Hoy en día, con vistas al parque del Río, cuatro almacenes y tres tanques antiguos se mantienen intactos, y la innovación y la transformación se añaden a la historia. La pared exterior del tanque de combustible está provista de una pluralidad de agujeros circulares, que mantienen la circulación del aire y tienen en cuenta el efecto de la luz y la sombra art ísticas, facilitando así la experiencia interactiva de los visitantes en el futuro. En algunas paredes del almacén, la curva “s” de la textura de la cortina está hecha de acero resistente a la intemperie y tiene un fuerte sentido de la industria. En el plan, las almohadillas de aire se utilizarán para construir un dosel de nubes sobre el parque, y un dosel ligero de acero resistente a la intemperie mostrará una combinación de lo viejo y lo nuevo.
Diseño de parques. Proporcionado por Hangzhou canal Group cultural Comprehensive Insurance Company
“Una vez terminado, el parque abrirá el único punto de ruptura de la ruta turística en la sección Gongshu del Patrimonio Mundial del canal y conectará los bloques históricos de Qiaoxi, Dadou Road y xiaohezhi Street a lo largo del canal para formar un bloque histórico agregado”, dijo Zhang.
Canal de reconstrucción
Abrir un nuevo modelo de renacimiento del transporte de agua.
Otra característica del gran canal es que es un gran patrimonio vivo lineal.
El llamado Estado de vida, es decir, el canal no es sólo el testimonio de la historia y la cultura, sino también activo en nuestra vida social. Por ejemplo, la sección tangqi a sanbao Gate del canal de Beijing – Hangzhou todavía asume el 80% de las funciones de transporte de carbón, petróleo, alimentos y otros materiales en Hangzhou. “Por lo tanto, la construcción del parque cultural nacional del Gran Canal no sólo necesita sentimientos nacionales, sino también fuegos artificiales”, dijo Hua.
El canal de fuegos artificiales trajo el patrimonio cultural de “diferentes tiempos y espacios, pero sentimientos similares”. En la Plataforma, muchos marineros grabaron en vídeo el funcionamiento de los buques en el Canal. “En la cultura del canal de Beijing – Hangzhou, nuestros remeros representan el patrimonio cultural inmaterial”. Hoy en día, la gente en el muelle wulingmen de Hangzhou todavía pregunta de vez en cuando si hay algún barco nocturno que vaya a Wuxi, con la esperanza de pasar una noche en el agua del canal y despertar a otra Ciudad acuática.
En este “Plan de construcción”, el punto más difundido es que en el futuro se abrirá una nueva línea provincial de cruceros interiores, la construcción de cruceros interiores como Hangzhou Suzhou Hangzhou Tin; La construcción del segundo canal también abrirá un nuevo patrón de transporte de pasajeros y transporte marítimo. Las marcas de agua que se pueden tocar se vuelven más accesibles.
El segundo canal del canal está en construcción. Foto cortesía de Hangzhou jinghang canal 2 Construction Investment Co., Ltd.
La construcción sincrónica de la esclusa de babao de doble vía de 1.000 toneladas es el proyecto clave del segundo canal del canal de Beijing – Hangzhou. Durante este tiempo, pan Guohua a menudo inspecciona el sitio de la esclusa para ver si la Cámara de esclusa está limpia, si las instalaciones y el equipo están en su lugar, si la señal es estable. Como comandante del equipo de depuración conjunta de Hangzhou babao shiplock, está lleno de expectativas. “En la actualidad, la esclusa ha sido puesta en marcha con éxito sin agua y se están llevando a cabo preparativos para la puesta en marcha con agua, sentando las bases para la prueba en el segundo semestre de este año.”
La construcción del segundo canal, especialmente la sección Hangzhou del canal Beijing – Hangzhou, ha dejado un amplio espacio para el desarrollo. Por un lado, el proyecto es la mejora y transformación del Río original, de tangqi a Bolu. El antiguo canal fluvial de 33,9 km de longitud se transformará de un canal de cuatro vías navegables a un canal de tres vías navegables y se mejorará la capacidad de tráfico. Por otra parte, es más valiente reconstruir una nueva vía navegable, desde Bolu, a través de la carretera nacional 320, el ferrocarril Shanghai – Hangzhou y la autopista Shanghai – Hangzhou, finalmente llegó a ocho tesoros, con una longitud total de 26,4 kilómetros.
Después de la construcción, la capacidad de tráfico unidireccional de babao shiplock, el segundo canal que entra en la entrada del Canal, es de 42 millones de toneladas en el año de diseño. La cerradura de doble vía puede satisfacer la navegación de 20.000 toneladas de buques al mismo tiempo, y tiene una gran mejora en comparación con la cerradura original de tres tesoros. Desde este punto de vista, el segundo paso no sólo rompió la historia de que Hangzhou no podía pasar por miles de buques de tonelaje, sino que también duplicó la capacidad de carga del canal de Beijing – Hangzhou. En el futuro, los buques de carga de 1.000 toneladas podrán descender al sur de Shandong y Jiangsu, comunicarse con el río Qiantang a través de la segunda vía del nuevo canal, entrar en Quzhou en el oeste y hangyong en el este, todo el camino al mar.
De pie frente al mapa de radiación de las vías navegables interiores de la provincia de Zhejiang, Li, Director Ejecutivo de Hangzhou jinghang canal no. 2 Channel Construction Investment Co., Ltd., también describió a los periodistas el futuro del renacimiento del transporte por vías navegables en el norte de la provincia de Zhejiang. Zhejiang Oriental, Zhejiang central y Zhejiang occidental están totalmente conectadas a una red de vías navegables interiores de alto nivel, y el puerto de Shanghai, el puerto de Ningbo Zhoushan y el puerto de xiasha están en serie. En el futuro, los buques de carga incluso pueden llegar al interior del Río Qiantang, a Jiangxi y a los tramos medio e superior del río Yangtze. Hangzhou se convertirá en un centro de distribución logística en Zhejiang e incluso en el este de China.
Al igual que hace mil años, el río Pentium abrió la arteria principal de la economía, la riqueza material y la riqueza espiritual fluyen sin cesar, penetrando en la tierra China. El canal de hoy también apoyará los sueños de luz y prosperidad de la vida moderna. “El parque cultural del Gran Canal, para encontrar la dirección futura para nosotros”, dijo Li Gang, con el canal de oro, la cultura del Gran Canal puede seguir desarrollándose.