El puerto de Ningbo, con un volumen de importación y exportación anual de “trillones”, es uno de los puertos más concurridos de China.
El año pasado, el puerto de Ningbo alcanzó un récord de comercio exterior de más de 2 billones de yuanes. Detrás de un largo arco iris, un conjunto de datos de deslizamiento “tipo de acantilado” es bastante intrigante –
En diciembre de 2021, el tiempo general de despacho de aduanas en el puerto marítimo de Ningbo se redujo en un 84% -95% y un 97% -13% en comparación con 2017, lo que es casi una fracción del tiempo anterior.
Un litro y una caída, los dos forman un maravilloso intercambio de texto. Esto también agrega un sentido de realidad a la ronda de medidas para profundizar la facilitación del comercio en Ningbo a lo largo de los años. Este lunes, el gobierno de la ciudad celebró una reunión para profundizar la reforma y el despliegue de la facilitación del comercio transfronterizo, con 27 medidas de reforma para aclarar el enfoque del nuevo año.
Al mismo tiempo, una imaginación de facilitación “más allá” y “más profunda” en Ningbo está en pleno desarrollo.
Es el primero y también el oro real.
Anteriormente, la “acción de elección” del nuevo año de Ningbo organizó cómo las personas estaban esperando. En 2018, Ningbo lanzó la primera ronda de medidas especiales para facilitar el comercio transfronterizo. En cuatro años, Ningbo promovió cuatro rondas de reformas, con medidas de facilitación de menos a más. En el contexto de que “la puerta abierta no se cerrará, sino que se abrirá cada vez más y más grande”, la “red” de servicios más grandes se teje con más cambios sutiles y “puntos” más sutiles para apoyar una “cara” abierta más inclusiva, es la voz del pueblo.
En el último año, el gerente general de Ningbo Ocean Shipping Co., Ltd., Chen Xiaofeng, habló sobre el servicio de “una operación de un barco y más de una certificación” lanzado por la Oficina Marítima de Ningbo. “¡Esta innovación solo ahorrará a nuestra empresa más de 30 millones de dólares!”
Resulta que, antes de eso, Ningbo Ocean cambió de nombre. El cambio de nombre significa que los certificados de inspección, certificados de registro y otros permisos de gestión de 29 buques de la compañía necesitan ser cambiados. En el pasado, se necesitaban al menos 17 días hábiles para completar el reemplazo de todos los certificados, y los buques necesitaban detenerse para trabajar con el procesamiento de certificados, y las tarifas de retención por barco superaban los 50.000 yuanes por día.
Con el fin de evitar las pérdidas de la empresa, las sociedades marítimas, portuarias y de clasificación de Ningbo coordinaron activamente el intercambio de información entre los departamentos y la conexión de la certificación de buques, iniciando el servicio de certificación cooperativa multisectorial de “una operación de un barco y una certificación”. A través de la optimización del proceso, la compresión de los plazos, la superposición de las cinco medidas de servicio como “tratar los defectos, informar los compromisos, la exención de la licencia, la aplicación simultánea, el procesamiento cooperativo”, para crear una “sin parar” para las empresas.
El 14 de abril del año pasado, en el centro administrativo de la Autoridad Marítima de Ningbo, el primer barco “United 17” completó todo el paquete de cambios de certificado el mismo día. Después de recibir el certificado, Chen Xiaofeng se sintió entrelazado. “Un barco puede ser procesado de una vez”, y después agregar, “¡Un día!”
El 16 de diciembre del año pasado, en la conferencia de trabajo de la provincia para promover la construcción de la zona piloto de libre comercio de China (Zhejiang) de alta calidad, el mecanismo de servicio innovador de “un barco, múltiples certificados” y el mecanismo de auditoría remota de los buques extranjeros a la supervisión del estado del puerto de Ningbo, el servicio en línea de una sola parada de “gabinero de divisas”, el juicio marítimo de la reforma penal civil “tres en uno”, la lista de almacén digital basada en la cadena de bloques: nuevo mecanismo de transacción de mercancías y financiamiento, “seguridad transfronteriza fácil” del programa de servicios financieros de comercio electrónico transfronterizo, optimización del modelo de supervisión aduanera, etc. 7 casos fueron elegidos
2021.
En 2021, el índice de “comercio transfronterizo” de nuestra ciudad ocupó el séptimo lugar en la evaluación de la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma, ingresando por primera vez en las filas de las ciudades de referencia individuales.
Es una fuerza suave y dura.
El verdadero enfoque y punto de vista de la reforma de facilitación del comercio de Ningbo nunca es solo una empresa que se beneficia, sino más bien la fuerza de la apertura y la profundidad de la reforma. Al igual que el puerto de Ningbo Zhou Shan, que se enfrenta a la principal vía marítima del Pacífico, nunca ha servido solo a una ciudad y una provincia, sino que siempre ha sido visto como una fuerza nuclear dura abierta y un nodo importante para garantizar la estabilidad de la cadena de suministro global.
La escasez de cabinas, la escasez de contenedores y el aumento de las tarifas marítimas continuarán durante todo el año 2021. Según la plataforma de logística Freightos, el envío de un contenedor de 40 pies de China al oeste de Estados Unidos en agosto del año pasado costó $ 20,000, mientras que en febrero de 2020, antes del brote global, la oferta era de solo $ 1,200, un aumento de más de 10 veces en seis meses.
La interrupción de la cadena de suministro global y el desequilibrio de la oferta y la demanda en el mercado han llevado a una disminución de la eficiencia de las operaciones en los puertos, la lentitud de la carga y el manejo de contenedores y los retrasos en los tiempos de embarque en todo el mundo. En Los Ángeles y Seattle, en la costa oeste de los Estados Unidos, los tiempos de espera de los contenedores pueden llegar a durar hasta cuatro semanas.
Sin embargo, en contraste con la congestión en los puertos extranjeros y la retención de contenedores vacíos, los puertos chinos representados por el puerto de Zhoushan de Ningbo operan de manera ordenada. Incluso después del brote, el puerto de Ningbo Zhoushan no dejó de operar, sino que cerró temporalmente el puerto de Meishan involucrado en el brote y se desbloqueó con éxito dos semanas después.
Al mismo tiempo, con el fin de aliviar la contradicción entre la oferta y la demanda, Ningbo tomó la iniciativa de conectar las empresas comerciales nacionales y extranjeras y las empresas de logística, y promovió la operación oficial del tren expreso “Yinmao-Los Ángeles” directamente a Los Ángeles. Ningbo cerró el primer lote de ocho empresas de comercio exterior, exportó más de 60 cajas estándar, con un valor de casi 2 millones de dólares estadounidenses. En respuesta al desarrollo vigoroso del comercio electrónico transfronterizo, el puerto de Ningbo Zhoushan abrió el primer tren de transporte marítimo y ferroviario transfronterizo de comercio electrónico, logrando un acoplamiento sin problemas del tren marítimo y el tren marítimo de comercio electrónico de la compañía naviera, proporcionando una vía rápida para el transporte transfronterizo de mercancías de comercio electrónico para las empresas del interior.
Aquí, los servicios blandos y el poder del núcleo duro comienzan a unirse. Con el fin de construir un puerto fuerte de clase mundial, la Oficina de Aduanas de Ningbo y el Grupo Ningbo Zhoushan Port establecieron un curso de trabajo conjunto y lanzaron 22 medidas para apoyar la construcción de puertos fuertes de primera clase y 12 acciones especiales para facilitar el comercio. Apoyar la apertura oficial del muelle No. 1 y la terminal del nuevo puerto de Shipu. Promoviendo la construcción del “sexto puerto” en Yiwu, el volumen anual de operaciones de transporte marítimo-ferrocarril supera los 1,2 millones de cajas estándar. Promover el nuevo modelo de negocio de “carga directa a bordo” y “carga directa en el puerto” ¿qué
En 2021, el puerto de Ningbo Zhoushan completó el desplazamiento de carga: 12.24 millones de toneladas, ocupando el primer lugar en el mundo durante 13 años consecutivos. Completó el rendimiento de contenedores de 31,08 millones de contenedores estándar, logró clasificar con éxito entre los 30 millones de “escalones” de contenedores portuarios globales y continuó ocupando el tercer lugar en el mundo.
Es una nueva política, más coherente.
Ahora, las medidas de reforma para el nuevo año se han anunciado, y la connotación central es coherente: como una ciudad abierta de primera línea, no solo debemos implementar las acciones estipuladas a nivel nacional, sino también servir activamente a “la mayor parte del país”, combinado con la realidad local de Ningbo, para lanzar “acciones de autoelección” con características claras de Ningbo.
En la actualidad, captar la nueva etapa de desarrollo, implementar el nuevo concepto de desarrollo y construir un nuevo patrón de desarrollo, es “el gran pueblo del país”. Desde el punto de vista de la apertura, Ningbo siempre debe situarse en el sistema de coordenadas globales, comparar con las normas y reglas internacionales, combinar la construcción de “dos zonas”, la construcción de la base estratégica de almacenamiento y transporte de materias primas, la profundización de la reforma de la digitalización de puertos y otras importantes exigencias estratégicas nacionales, provinciales y municipales, y esforzarse por mejorar la facilitación del comercio y promover el doble ciclo nacional e internacional.
Aquí, la “imaginación Ningbo” más importante es una mayor apertura y la “liberalización” detrás de ella, o una reforma más profunda. Por lo tanto, podemos ver que las 27 medidas de reforma en el New Deal involucran lo siguiente: ayudar a forjar la fuerza del “núcleo duro” y mejorar aún más el nivel de apertura del puerto; Consolidar los logros de la reforma e innovación y optimizar aún más los servicios de todo el proceso de toda la cadena aduanera; Promover la apertura y la transparencia de los puertos y regular aún más las tarifas de importación y exportación; Fortalecer el empoderamiento digital de la innovación científica y tecnológica para mejorar aún más la calidad y la eficiencia de los servicios portuarios; Y se adhieren al propósito de servir a las empresas y mejorar aún más el entorno general de servicio del puerto.
Desde la ayuda, la consolidación, la promoción, el fortalecimiento y la persistencia, la “intención inicial” es consistente, es decir, a través de medidas de reforma verdaderamente sustanciales, apoyar medidas de mayor apertura y promover una competencia más completa en el mercado con medidas de mayor apertura.
Por lo tanto, el grupo Ningbo Zhoushan Harbour se ha comprometido a introducir una serie de medidas preferenciales, como la manipulación de ferrocarriles marinos, el remolque directo de carreteras y la garantía de cajas vacías. Se espera que la cantidad acumulada de reducción de costos para todo el año alcance los 300 millones de yuanes; Entonces, el puerto de Ningbo vio a Skye. “La Administración General de Aduanas ofreció su apoyo a Qingdao, Corea del Sur, Japón, Shenzhen y Hong Kong, Xiamen y los países BRICS para explorar la interconexión, el intercambio de información y la verificación en línea de documentos relacionados con el comercio transfronterizo. Creo que en este sentido, Ningbo tiene una buena base práctica, que es la plataforma de la zona de demostración de cooperación entre China y Europa Central y Oriental”. El responsable de la oficina de puertos de la ciudad dijo que Ningbo debe hacer un buen uso
Con el Centro de Información Aduanera China-CEEC como plataforma, profundizamos continuamente la cooperación con CEEC en la seguridad del comercio aduanero y la facilitación del despacho de aduanas, y proporcionamos un modelo para otros puertos para explorar la cooperación comercial internacional transfronteriza.
Acelerar el ritmo de la reforma y ampliar la apertura. Esta “imagen de Ningbo” se refiere tanto al presente como al futuro.
Este documento se reproduce. Si hay una infracción, por favor avise, lo eliminaremos en primer lugar!
(Comité de Comercio de la Ciudad de Ningbo)