Llega otra primavera y las cuatro tierras brillantes están llenas de alegría.
En la madrugada del puerto de Zhoushan en ningbo, se puede ver la bulliciosa escena: cientos de buques de carga se reúnen en el fondeadero, esperando que los pilotos entren en el puerto; En el patio de la zona portuaria, decenas de miles de contenedores ordenados están apilados, cargados con “made in ningbo” y esperando salir.
¿¿ qué es un “puerto fuerte de clase mundial”? La experiencia de singapur, Rotterdam y otros lugares ha demostrado que los puertos fuertes de clase mundial deben tomar la iniciativa en el desarrollo coordinado de ciudades portuarias de demostración, puertos inteligentes y actualizaciones verdes. La función portuaria debe transformarse de un puerto de transporte a un puerto logístico comercial y convertirse en un sistema integral que integre logística, flujo de productos básicos, flujo de capital, flujo de talento, flujo de tecnología e información, impulse el desarrollo industrial urbano e irradie la economía del Interior.
La vinculación terrestre y marítima es económica y eficiente. En la zona portuaria de Chuanshan del puerto de zhoushan, ningbo, las grúas a ambos lados de la vía despegan y aterrizan, recogen camiones para el transporte y transportan mercancías de todo el país a barcos gigantes para el transporte en el extranjero. Un lado de la vía conecta zonas interiores como xi ‘an y chongqing, y el otro lado conecta una de las terminales de contenedores individuales más grandes del mundo. “Jiang haijiang, Gerente del Departamento de Operaciones de la terminal de contenedores de la zona portuaria de Chuanshan del puerto de zhoushan, ningbo, dijo. Este año, el volumen de Negocios de transporte intermodal marítimo – ferroviario de la estación portuaria de Chuanshan del ferrocarril ha superado los 100.000 teu. En la actualidad, el número de trenes intermodales marítimos y ferroviarios en el puerto de Ningbo Zhoushan ha aumentado a 21, cubriendo 61 ciudades a nivel de prefectura en 16 provincias (regiones autónomas).
Ciudad).
Puertos digitales, inteligentes y verdes. En los últimos dos años, el puerto de Ningbo Zhoushan ha aplicado en profundidad tecnologías como el gemelo digital, la inteligencia artificial, la conducción sin conductor y el posicionamiento 5G + Beidou para promover la digitalización de la producción y operación portuaria, la automatización de las operaciones portuarias, la digitalización de los servicios logísticos y la escala de nuevas infraestructuras. Desde el lanzamiento del “puerto inteligente 5G +” en la zona portuaria de meishan, puerto de zhoushan, ningbo, en octubre de 2021, el nivel de Gestión digital del puerto y la capacidad de servicio externo han mejorado significativamente, con operaciones automatizadas de control remoto de más del 48% y una reducción de costos laborales de más del 50%. Los proyectos de demostración con bajas emisiones de carbono en las dos principales zonas portuarias de Chuanshan y Meishan han avanzado constantemente, y la escala y el nivel técnico de los proyectos de protección ambiental están a la vanguardia de los puertos nacionales.
Instalaciones de primera clase, fuerte apoyo. En los últimos dos años, el puerto de Ningbo Zhoushan ha continuado en la costa este, un gran número de proyectos como muelles, carreteras, ferrocarriles y vías navegables se han acelerado, y el atracadero 1 de la zona portuaria de Chuanshan se ha completado y puesto en uso, con un total de 11 atracaderos de contenedores; El atracadero de contenedores de 100.000 toneladas Tongda 7 en la zona portuaria de Beilun ha pasado la aceptación externa y ha diseñado una capacidad anual de producción de 636.000 teu; Las terminales de contenedores de los atracaderos 6 a 10 de la zona portuaria de Meishan están completamente conectadas.
Servicio de primera clase, seguro y conveniente. En los últimos dos años, el puerto de Ningbo Zhoushan ha ampliado continuamente su red hacia el exterior, aumentando el número de rutas de contenedores a 287, conectando más de 600 puertos en todo el mundo. Al mismo tiempo, respondiendo activamente a la escasez de espacio en la cabina, la oferta de cajas vacías superó los 7,5 millones de TEU solo en 2021, un aumento interanual del 23%. el 1%, lo que garantizó efectivamente la estabilidad de la oferta de la cadena logística. El “informe de desarrollo portuario global 2021” publicado recientemente por el Centro Internacional de investigación marítima de Shanghai muestra que el puerto de Ningbo zhoushan. el rendimiento de carga de 200 millones de toneladas ocupa el primer lugar entre los 50 principales puertos del mundo, ocupando el primer lugar en el mundo durante 13 años consecutivos, con un aumento interanual del 4% en 2021,4%.
Hong Kong prospera con las ciudades y las ciudades prosperan juntas. El estudio muestra que los puertos tienen múltiples efectos en el desarrollo urbano, incluyendo el efecto multiplicador de la economía portuaria, el efecto de aglomeración de la industria portuaria, el efecto de optimización de la estructura industrial y el efecto motor de la economía del comercio exterior.
En los últimos dos años, Ningbo se ha centrado en el desarrollo de industrias manufactureras avanzadas con alto valor agregado, alto contenido tecnológico y baja carga ambiental, y ha participado activamente en el doble ciclo nacional e internacional. Con la implementación de importantes estrategias nacionales como la zona piloto de libre comercio, Ningbo está atrayendo cada vez más recursos superiores globales. En la región administrativa de beilun, donde se encuentra el distrito de Ningbo de la zona de libre comercio de zhejiang, se han completado y puesto en funcionamiento la segunda fase del gas natural licuado de cnooc, Donghua energy, Geely Meishan y otros proyectos. Se han firmado 35 proyectos con una inversión total de casi 140.000 millones de yuanes, como Geely krypton New Energy Vehicle y rongxin semiconductor.
La integración e interacción de “puerto, producción, ciudad y cultura” ha aliviado gradualmente el problema de los “grandes puertos y el pequeño transporte marítimo”. En los últimos dos años, un grupo de gigantes de los servicios de transporte marítimo se han establecido en yongcheng, y la Sede de la compañía internacional de línea China y el Centro de china, una autoridad marítima internacional, han logrado un avance “cero”. El plan maestro del complejo turístico Provincial de Ningbo meishanwan (2021 – 2035) ha sido aprobado en principio por el Departamento Provincial de Cultura y Turismo de zhejiang, dando nuevos pasos en la reconstrucción espacial y la regeneración ambiental. En marzo del año pasado, el Gobierno Municipal de Ningbo emitió el plan de Acción para compensar las deficiencias de la industria de servicios portuarios y marítimos de ningbo, proponiendo esforzarse por aumentar la proporción de servicios de valor agregado marítimo al 40%.
Para 2025. En 2021, Ningbo se ubicó por primera vez entre los diez primeros del índice de desarrollo del Centro Internacional de transporte marítimo del Mar Báltico de xinhua.
Apoyándose en el puerto y abrazando la apertura, la economía de Ningbo está llena de vitalidad. El año pasado, el volumen total de importaciones y exportaciones de la ciudad superó el billón de yuanes por primera vez, y el volumen total del comercio exterior del puerto de Ningbo superó los 2 billones de yuanes; El puerto de Ningbo Zhoushan completó un rendimiento de contenedores de 31,08 millones de teu, un aumento interanual del 8,2%, y logró clasificarse entre los 30 millones de contenedores portuarios del mundo “escalón” y continuó ocupando el tercer lugar en el mundo.
Rejuvenecer la ciudad con el puerto y rejuvenecer el puerto con la Ciudad. En la actualidad, la hermosa imagen de esforzarse por construir una metrópoli costera moderna se está desarrollando lentamente, y la práctica de Ningbo dará un ejemplo para las ciudades portuarias chinas.
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(contribución de la Comisión Municipal de comercio de ningbo)