A mediados del verano, las intersecciones de alta velocidad como beilun, Chuanshan y baifeng están ocupadas y ordenadas, y los camiones se dirigen al puerto de Zhoushan en ningbo, donde los puentes y grúas se pueden ver en todas partes. En las aguas cercanas a haiyangpu, la primera fase del intercambio costero de la sección Ningbo de la autopista Hangzhou – ningbo, el intercambio marítimo más grande de asia, ha completado la construcción de cimientos de pilotes; En algunas “casas de conductores”, los conductores de camiones de anhui, jiangsu, Jiangxi y otros lugares sienten la apertura y la temperatura de la Ciudad.
Afectada por la epidemia, la industria del transporte de Ningbo ha estado en problemas desde marzo. Posteriormente, se introdujeron una serie de políticas y medidas nacionales, provinciales y municipales para estabilizar la economía y rescatar y ayudar a las empresas. La inversión en transporte, logística y transporte de Ningbo se ha recuperado efectivamente, y el flujo de mercancías y personas de Siming es fluido.
La prevención y el control inteligentes digitales ayudan a la rápida recuperación del tráfico de alta velocidad.
“Después de llegar a ningbo, no solo el área de servicio de alta velocidad sirve bien, sino que la autopista también tiene una dirección clara, no hay necesidad de esperar”. el maestro zhang, un conductor de camión de jiangsu, llegó a Ningbo por primera vez. Su tarea es enviar los productos de una fábrica textil de Yangzhou a dos almacenes en beilun, y luego el almacén coordina el embalaje y los envía a diferentes países y regiones. Todo en ningbo, se sintió muy bien e íntimo.
El Maestro Zhang puede no saber que la razón por la que el viaje a Ningbo durante la epidemia fue fácil fue debido al control inteligente preciso. En beilun, donde se concentran los conductores de carga, la comunidad de la industria Logística de Xiapu será 1. a través de la plataforma digital “jigangtong” se recopilará información de más de 70000 conductores de camiones y se establecerá un sistema de servicio de gestión de información para conductores de camiones. Debido a que hay registros pasados del Maestro Zhang en el sistema, es mucho más conveniente para él entrar y salir del almacén. La práctica de la comunidad de la industria Logística de Xiapu también ha sido incluida en el sitio de demostración de construcción del partido por el Comité del partido de la industria Logística de mensajería de zhejiang.
El Servicio íntimo de una comunidad de base refleja el núcleo duro de la prevención y el control precisos de ningbo. En la actualidad, la prevención y el control de este servicio junto con la “inteligencia digital” se han extendido en las intersecciones de alta velocidad de la Ciudad. La entrada y salida oeste de la autopista de circunvalación de Ningbo está cerca del parque logístico del aeropuerto de ningbo, el mercado mayorista de verduras y frutas de la ciudad y algunos parques industriales de haishu, y es un canal importante para garantizar el consumo de materiales en el interior de la provincia. También es un lugar obligatorio para que muchos camiones entren y salgan de ningbo.
Desde mediados de abril, el Distrito Oeste de Ningbo tiene un promedio de 8000 vehículos al día. Yang yan, Director de la estación de peaje de Ningbo chengxi, dijo que Ningbo Chengxi ha alcanzado un promedio diario de 12000 vehículos, con un volumen de tráfico cercano a 13000 vehículos.
“Ningbo West es la primera salida de alta velocidad en establecer un sistema automático de alerta temprana de matrícula de autopista, lo que mejora en gran medida la eficiencia del tráfico”. anteriormente, después de que el vehículo bajaba de la autopista, necesitaba verificar manualmente el Código de viaje de los pasajeros uno por uno, lo que a veces causaba tráfico rápido o colas “, Dijo Yang yan. A partir del 25 de marzo, se activará el sistema de alerta temprana de prevención de epidemias en todas las intersecciones de autopistas de nuestra ciudad y se emitirá por radio en la salida. En este momento, la información de viaje del camión ha cambiado de la verificación manual a la detección automática anticipada, lo que ha acelerado considerablemente la velocidad del tráfico.
Desde finales de marzo, debido a la frecuencia de la epidemia en el país, se han producido atascos de tráfico, retenciones de vehículos y mala logística en algunas áreas. Ningbo ayuda a la rápida recuperación del flujo de tráfico de alta velocidad a través de la prevención y el control digitales e inteligentes: en abril, el tráfico diario promedio de vehículos de alta velocidad dentro y fuera de la ciudad fue de 484.000 vehículos; En mayo, aumentó en casi 100.000 vehículos con respecto al mes anterior; En junio, había más de 80.000 vehículos más que en mayo. según las estadísticas del Centro Municipal de transporte por carretera, el volumen de tráfico en las entradas y salidas de la autopista Ningbo ha vuelto básicamente a los niveles anteriores a la epidemia. La recuperación del tráfico de alta velocidad también impulsó los fuegos artificiales de la Ciudad.
Los sobres rojos de la política activan un nuevo impulso para el desarrollo empresarial
“Ahora los costos operativos de las empresas son cada vez más altos, lo que resulta en beneficios escasos. esta política es realmente oportuna y nos ha aliviado mucho la presión. recientemente, Gu jianxi, Jefe de Xiyuan Logistics co., ltd., una empresa limitada arraigada en Ningbo durante más de diez años, Cuando se enteró de que su equipo podía disfrutar de la política de reducción gradual de la tarifa de revisión de la “licencia de entrada” de la tarjeta de contenedor lanzada por Ningbo Zhoushan Port Group a través de la Plataforma de Zhejiang yigangtong Electronic Commerce co., ltd., dijo emocionado.
Según el personal de la Plataforma de yigangtong Electronic Commerce co., ltd., de acuerdo con las regulaciones, realizarán una inspección cada dos años de las licencias de transporte, inspecciones anuales y transferencias de vehículos en toda la provincia para garantizar el funcionamiento normal de los vehículos y la coherencia de las relaciones entre las empresas afiliadas. “Este año coincide con el año de revisión, con más vehículos vencidos. la reducción gradual de las tarifas de revisión de las licencias de entrada de camiones contenedores beneficiará a casi 17.000 camioneros de contenedores de casi 1.000 flotas. no solo eso, entre el 20 de junio y el 30 de septiembre de este año, los congeladores de importación de comercio exterior que solicitaron e implementaron las inspecciones de transición serán del 20 de junio al 31 de septiembre”. Las raciones a través de la plataforma e – Port también estarán exentas de la tarifa de barcaza corta desde el puerto hasta el sitio de inspección. “Dijo.
Desde este año, los precios internacionales del crudo han seguido aumentando, y la presión operativa de la flota ha aumentado día a día. Al tiempo que garantizamos la fluidez del tráfico, nuestra ciudad introdujo rápidamente una serie de políticas de reducción o subsidios.
Desde principios de año, de acuerdo con los requisitos unificados de la provincia, nuestra ciudad ha implementado una recaudación diferenciada de peajes de autopistas para vehículos de transporte de contenedores cargados legalmente, con un descuento unificado del 65%. Al mismo tiempo, las secciones de carreteras provinciales, municipales y de distrito (condados y ciudades) son secciones controladas por el Estado de propiedad total, y los peajes de vehículos de carga legalmente cargados emitidos por nuestra provincia para instalar y utilizar dispositivos etc a bordo siguen disfrutando de un descuento del 15%. Solo esta vez, en el primer semestre de este año, se ahorraron 18.500 millones de yuanes.
“Cada vez que pasamos, la tarifa es de cientos de miles, y ahora la tarifa de combustible es cara, basta con ahorrar una tarifa de viaje”. hace unos días, el conductor de Zhejiang b1hxxx subió a la autopista Jinhua 23 a Beilun y pagó un total de 171 yuanes. “Si no hay descuento, me cobrarán 326 yuanes”.
Tal vez, para miles de propietarios de automóviles, la asignación de estas concesiones a cada flete no es obvia, pero estas políticas son como una corriente cálida para las empresas. “El Estado y el Gobierno han introducido una serie de políticas para ayudar a la industria logística, incluidos subsidios, recortes de impuestos, financiación, etc., lo que ha aumentado en gran medida la confianza de las empresas”, presentó Zhou haidong, Presidente de la Subdivisión de transporte de contenedores de la Asociación Municipal de transporte.
La tarifa de inspección anual del vehículo también es un gran gasto para las empresas. “Nuestra empresa tiene más de 130 camiones, y la tarifa de inspección anual de cada vehículo es de 1.200 yuanes, con un monto total de casi 160.000 yuanes al año”, dijo el Jefe de una empresa de tarjetas en nuestra Ciudad. En la actualidad, el Departamento Municipal de transporte ha promulgado la política de reducción y exención de las tarifas de inspección de “tres inspecciones en una” para los camiones operativos de la Ciudad. Se espera que el costo de la inspección anual de más de 60.000 camiones operativos en la ciudad sea de unos 32 millones de yuanes.
La infraestructura de transporte sienta una base sólida para un desarrollo de alta calidad
Como vanguardia del desarrollo económico, la construcción de infraestructura de transporte es la piedra angular para garantizar un desarrollo de alta calidad.
La primera fase de la sección Ningbo de la autopista de doble línea Hangzhou – Ningbo es el proyecto de autopista más grande en construcción en nuestra Ciudad. Aunque todavía está en construcción, su embrión acaba de aparecer: la sección del Río de casi 15 kilómetros de toda la zona marítima es como un dragón sinuoso a lo largo de la costa del Mar de China oriental, y todo el proyecto presenta tres características principales: “larga superficie de playa, gran escala de construcción y alto riesgo de control de seguridad”. No hace mucho tiempo, los líderes municipales investigaron en profundidad el sitio de construcción, enfatizando la necesidad de optimizar los servicios de coordinación, establecer un mecanismo de trabajo “en línea + fuera de línea”, fortalecer las consultas periódicas, la promoción de inventario, la operación plana y la gestión de circuito cerrado, resolver eficientemente todo tipo de problemas y hacer un buen trabajo en la construcción del proyecto con alta calidad.
La implementación de este mecanismo de trabajo se puede ver claramente en un “semáforo” de la Oficina Municipal de transporte: el cuadro reúne el progreso de proyectos clave con una inversión total actual en construcción de más de 500 millones de yuanes, no solo la sección Ningbo de la autopista Hangzhou – ningbo, sino también el proyecto de la autopista xiangshanwan – shugang. La primera fase del proyecto del puente de la carretera liuheng, el proyecto de la carretera de g228 Ninghai a Xidian a taoyuan, el proyecto de la carretera de g228 Ninghai a xiachen a Sanmen Street (primera fase), el proyecto de la carretera de la sección Fenghua de la carretera provincial s203 y el proyecto de la carretera de la sección g228 – s203 de la carretera provincial s310 se implementan una vez y el progreso se actualiza una vez al mes. El cuadro implica problemas de demolición, dificultades técnicas, reubicación de tuberías, operación de superficies de construcción y derechos. Actualmente, en línea
E vinculación fuera de línea, los 21 proyectos de transporte clave se han vuelto verdes.
Bajo el sol abrasador, los trabajadores están atando las barras de acero del proyecto del puente de la carretera liuheng.. Atar la jaula de hierro y sentir la temperatura del sol; La autopista xiangshanwan – Shugang ha entrado en la etapa de construcción del pavimento y ha completado el 85% del progreso del proyecto; La construcción de varias estaciones de las líneas 7 y 8 de tránsito ferroviario está en pleno apogeo…
Se entiende que este año, la ciudad ha organizado un total de 106 proyectos integrales de construcción de transporte, con una inversión total de 45.500 millones de yuanes. Con el fin de promover activamente el inicio del proyecto y aumentar el número de proyectos en construcción, la Oficina Municipal de transporte estableció una clase especial de “comando pionero” para llevar a cabo actividades de “uno a uno” y “tres servicios” dirigidas por la oficina, y formuló “once medidas” para ayudar a la batalla. Completar la inversión en transporte en los primeros cinco meses.. Sobre la base de 500 millones de yuanes, el proyecto de construcción del 14º plan quinquenal ha comenzado los trabajos preliminares. Entre ellos, la tercera fase de la sección Ningbo de la línea doble Hangzhou – Ningbo es un proyecto líder provincial, y nuestra ciudad está firmando un acuerdo con la empresa comercial provincial para comenzar la construcción dentro de este rango.
Año En el proyecto de reconstrucción y expansión de Yongtai wenjiangshan Norte a Ma ‘anling, la unidad de consultoría de ingeniería ha completado la investigación in situ y se esfuerza por comenzar el trabajo dentro del Año.
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(contribución de la Comisión Municipal de comercio de ningbo)