Recientemente, con el último hormigón vertido en el canal, el proyecto del edificio Hougong del puerto de Xiasha se completó con éxito, lo que marcó la finalización del importante nodo del proyecto. Anteriormente, la Oficina General del Gobierno Popular de Hangzhou emitió el Plan de Implementación para Hangzhou para Acelerar la Construcción de una Ciudad Centro de Transporte Internacional Integral, proponiendo “ocho proyectos emblemáticos”, uno de los cuales es el proyecto de transporte fluvial interior de clase mundial, y señaló claramente que “promover la integración y el desarrollo de las ciudades productoras de Hong Kong y construir una serie de puertos modernos como el puerto de Xiasha, Puerto de Linpu, Puerto de Linjiang y Puerto de Mingzhi”. El nuevo progreso del proyecto del puerto de Xiasha significa que el área de Hangzhou está a punto de marcar el comienzo del primer muelle de aguas profundas fluviales interiores de 1.000 toneladas, lo que promoverá aún más el desarrollo comercial en el
Rea.
El proyecto portuario de Xiasha, con una inversión total de alrededor de 1.300 millones de yuanes, es un proyecto de transporte acuático clave en la conferencia de tres años de construcción de transporte integral en la provincia. El diseño arquitectónico de la zona portuaria se basa en el principio de diseño único e implementación en dos etapas. Cubre un área de aproximadamente 370 mu y la costa tiene 756 metros de largo. Se encuentra entre la calle Jin Qiao y la autopista de circunvalación en la calle Xiasha y en la orilla este del segundo canal del canal Beijing-Hangzhou. El proyecto está previsto que sea un muelle polivalente con contenedores como parte principal (240.000 TEUs) y comestibles como parte auxiliar (600.000 toneladas), con un rendimiento anual diseñado de 3 millones de toneladas y un muelle de 1.000 toneladas, que es el primer muelle interior de aguas profundas de 1.000 toneladas en Hangzhou. Apoyar simultáneamente la construcción de casas de gestión y reservar c
Áreas de inspección de USTOMS.
Anteriormente, el proyecto ha completado la inspección de las obras civiles del puente y la evaluación de la calidad de la entrega de cuatro proyectos unitarios, que incluyen el patio de contenedores vacíos, el patio de contenedores pesados, el patio de piezas diversas y la ingeniería vial. De acuerdo con el avance de la construcción, la primera fase del proyecto estará completamente terminada en el segundo semestre de este año.
“Formularemos y publicaremos las tarifas pertinentes tan pronto como sea posible, haremos un buen trabajo en la finalización y aceptación de los proyectos de construcción de viviendas y promoveremos la apertura sin problemas del proyecto”. La persona pertinente a cargo de Qiantang Chengfa Group Trading Co., Ltd. presentó que la compañía participó en la cooperación básica en la construcción del puerto de Xiasha y aumentó la construcción de negocios de apoyo alrededor del puerto, incluido el apoyo a la construcción de instalaciones de almacenamiento alrededor del puerto, parques industriales y el desarrollo del negocio de logística portuaria.
Se entiende que el puerto de Xiasha tiene una posición geográfica superior, justo en la “encrucijada” donde la vía fluvial del río Qiantang se encuentra con el segundo canal del canal Beijing-Hangzhou y el canal Hangzhou-Ningbo. Después de ser completado y puesto en uso, se convertirá en una de las áreas portuarias integrales más grandes de Hangzhou, que integra carga y descarga, almacenamiento, almacenamiento, procesamiento, distribución, exhibición y comercio, información logística y otras funciones, y es de gran importancia para construir el sistema de transporte intermodal del río Haihe en la provincia y amplificar las ventajas de tráfico de Qiantang.
(Contribución de la Oficina Municipal de Comercio de Hangzhou)